大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中美俄体育项目劣势对比的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中美俄体育项目劣势对比的解答，让我们一起看看吧。
动态测量和静态测量的优缺点？
动态测量一般是指物体在运动或变化过程中的测量，其优点是可以获得物体的实时运动信息，对于需要精确测量物体运动轨迹、速度、加速度等参数的场合非常有效。
但是动态测量也存在一些缺点，比如需要特殊的仪器设备、对环境条件要求高、容易受干扰等。
静态测量则是指物体在静止状态下的测量，其优点是测量精度高、操作简单、结果稳定可靠，但是对于需要测量物体的动态变化信息的场合则不适用。因此，在实际应用中，需要根据具体测量需求选择合适的测量方法。
中国体育竞技的举国体制有哪些优势和劣势？
谢谢邀请，诚信回答，不喜勿喷。
当今的体育发展的还是比较好的，至少现在对于全民来讲是有利的。
那么我们来说说体育的体制，终归到底我国的体育还是处于一个政治体育阶段，并没有脱离开更多的政治问题，设计太多。
本想发展某个项目的同时只是想去怎样获得更多的利益等等，这就是我们所面对的体制，那么如何改变这个问题，现在也在实行很多办法，也有所成效，但是对于个别的体育项目还是有些人做到多一事不如少一事，那么就造成了想去做的做不了，能做的不想做的局面，所以现在有一些项目可以发展，一些项目发展不了这其中的问题也在这里。
如何发展好，个人认为让更加有兴趣的人去做更加有意义的事，这样我们发展的可能更快更好。
谢谢，感谢大家，不喜勿喷。
航母甲板上为什么不能铺沥青或者直接做成水泥跑道？
沥青材料和水泥材料根本无法满足战斗机起降的需求，非但不能让战斗机起降，反而会造成战机磨损，酿成更大损失。沥青和水泥是生活中很常见的建筑材料，修路和盖房都离不开它们。但这两种材料有各自的弱点，沥青的问题是熔点太低，温度稍微高一点就会融化。水泥强度不够，容易变形。
不管是舰载机，还是机场起降的战机，发动机的尾喷温度都极高。把生鸡蛋和生肉放到距离发动机尾喷不太远的地面上，都可以直接烤熟食用。如果有人员在这附近，会重度烧伤。沥青即使铺的再厚，也肯定会烧的凹凸不平。
水泥虽然坚固，但它局部承压能力一般。如果是重型战机（32吨以上）和中型战机（30吨左右）降落在一般水泥地上，经过的地方会直接压碎，留出一道痕迹。这还是地面降落，不是航母甲板降落。
航母降落的冲击力远大于地面降落，为了避免飞机出现问题。舰载机的起落架都比陆基起降战机的厚实，飞机本身也经过重新设计，尽量减少连接点，提高整体性。如此一来，飞机在冲击的过程中才不至于出现内伤。
舰载机冲击甲板的一瞬间，产生的力足够撞弯大部分厚钢板。为了满足航母的需求，必须专门研发航母专用钢材。这种材料既能够抗海水腐蚀，也能抗盐碱。同时不易附着杂物，便于清洁。最重要的一点就是柔韧性和硬度都要好，刚柔并济的托起舰载机。目前世界上能够独立研发高品质航母钢的国家屈指可数，直接制约了很多国家海上力量的崛起。印度很想发展海军，无奈材料技术落后。
因此沥青和水泥都不能满足需求。其实沥青和水泥等其他物质通过混合，或许能够找到一种方案。但这种复合材料的耐用性肯定不如航母钢，重量也太重。对于维护成本高昂的“吞金巨兽”航母来说，并不适用。
民航机场的跑道确实是混凝土建造的，上面再铺上沥青，能够承受大型客机的起降工作。
（无论是民用机场还是***场，都是用混凝土铺设的，绝对能够满足飞机的起降要求）
不过民航机场的跑道是在陆地上，不需要考虑地面的承载能力，混凝土的浇灌厚度至少要达到30厘米。
而如果是国际机场，需要起降大型客机，混凝土厚度则不能低于35厘米。
试想35厘米厚的混凝土，外加铺一层沥青，这重量得多大啊！
若是在在地面上，我们可以不考虑跑道的重量，反正大地不会塌，但是在航母上就不能不考虑重量了，超载可是要沉船的。
（美军航母甲板的厚度在50-60毫米之间）
其实混凝土一旦凝固，跟石头没有多少区别，密度非常大，把它用作航母甲板，航母即便不沉，也铁定跑不快了，而且还是头重脚轻，搞不好一个急转弯就翻了。
试想，美国的核动力航母顶着一大块水泥盖板到处跑，这到底是军队还是建筑队？跑别人家门口揽工程吗？
并且要想铺设水泥跑道，你得先有个地基才行，你总不能铺在空中吧？而船上的地基就是钢制的甲板啊。
到此，以上就是小编对于中美俄体育项目劣势对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于中美俄体育项目劣势对比的3点解答对大家有用。
